12月5日訊，進(jìn)入“十二五”時(shí)期的川航，從今年開始，就逐漸加大了對(duì)我區(qū)的投入。“除了傳統(tǒng)的拉薩至成都、重慶、西寧、西安、蘭州航線外，川航計(jì)劃開通拉薩至昆明、杭州的航線和拉薩經(jīng)中轉(zhuǎn)至三亞的航線以及拉薩經(jīng)中轉(zhuǎn)至哈爾濱的航線，同時(shí)還計(jì)劃開通成都至拉薩至尼泊爾加德滿都和成都至拉薩至印度新德里的國際航線。”

      2005年8月，川航正式進(jìn)入西藏航空市場。人們還記得那年的8月22日，時(shí)任川航董事長兼總經(jīng)理的藍(lán)新國親自擔(dān)任機(jī)長完成首航。當(dāng)時(shí)是繼國航之后，第二家中國民用航空進(jìn)駐拉薩的航空公司，到目前為止，川航在西藏航空市場的份額已達(dá)33%，位居第二。目前，川航主打的航線有拉薩至成都、拉薩至重慶。從去年3月份至今，川航又相繼開通了拉薩至西寧、西安、蘭州航線。在機(jī)型上，從開始單一的空客A319逐步拓展到了空客A330。

      除了這些區(qū)外航線以及國際航線之外，川航還計(jì)劃開通區(qū)內(nèi)的航線，如拉薩至邦達(dá)、日喀則、阿里的航線。李海鷹還稱，除了這些，川航也在計(jì)劃開通西藏和新疆之間的航線，具體安排是，從拉薩起飛后先到阿里，然后從阿里起飛抵達(dá)新疆的喀什，最后再到烏魯木齊。“這些計(jì)劃都是我們和自治區(qū)黨委、政府以及旅游部門在一起研究后確定的航線，相信在西藏自治區(qū)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，川航會(huì)在拉薩有所作為，同時(shí)也感謝三百萬西藏人民對(duì)川航的信任和支持。”

      李海鷹表示，川航“十二五”期間發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)通過民航西藏區(qū)局，轉(zhuǎn)交給了自治區(qū)相關(guān)部門。“就在這兩天內(nèi)，相關(guān)部門將與國家民航總局接觸，就具體事宜進(jìn)行協(xié)商。”

      A330機(jī)型 明年將扮演重要角色

      在今年的旅游旺季，川航拉薩至成都航線每天都有5班，“當(dāng)時(shí)機(jī)票非常緊張，我們把空客A330全部投入拉薩航線，當(dāng)時(shí)5班飛拉薩的航班，有3班是空客A330，力度很大，當(dāng)時(shí)對(duì)其他航線也是做了一些犧牲的。”

      據(jù)了解，川航空客A330梯隊(duì)正在繼續(xù)擴(kuò)大。“根據(jù)目前國內(nèi)形勢和民航發(fā)展的需求，川航把A330機(jī)型也做了些調(diào)整，現(xiàn)在的A330是A330-200，能夠運(yùn)送250多位乘客，我們新進(jìn)的是A330-300，該機(jī)型一次能運(yùn)送300多位旅客，而且這種機(jī)型肯定會(huì)投入到拉薩航線。”李海鷹說，投入大飛機(jī)后，一個(gè)航班，一個(gè)時(shí)刻又會(huì)增加旅客的進(jìn)出港數(shù)量。另外，未來將利用A319型飛機(jī)把現(xiàn)在區(qū)內(nèi)航線如昌都邦達(dá)、林芝米林、阿里昆莎、日喀則和平機(jī)場串聯(lián)起來。同時(shí)，利用川航在成都、重慶、昆明、杭州、哈爾濱的基地，把拉薩航線串聯(lián)起來，形成密集的航空網(wǎng)絡(luò)，從而帶動(dòng)西藏的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

      李海鷹表示，在明年旅游旺季到來之前，川航在航班安排上一定會(huì)加密航線，增加航班。第二就是盡量換大飛機(jī)，用有限的飛機(jī)，盡最大努力運(yùn)輸旅客。