10月18日訊，記者從西藏自治區(qū)鐵路辦了解到，拉日鐵路、機場快速通道、拉日220千伏貫通線路三大工程平行施工。自治區(qū)鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前與拉日鐵路相關(guān)的各項準(zhǔn)備工作都已經(jīng)陸續(xù)開展，其中包括協(xié)助拉日鐵路沿線各地(市)、縣政府相應(yīng)成立支鐵組織機構(gòu)，對拉日鐵路沿線支鐵、征地拆遷工作人員進行崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)等工作。

　　目前正調(diào)查核實拉日鐵路沿線征地拆遷種類和數(shù)量，研究提出《拉日鐵路征地拆遷補償標(biāo)準(zhǔn)實施意見》和《拉日鐵路征地拆遷管理辦法》。與鐵路建設(shè)單位商談委托征地拆遷有關(guān)事宜，準(zhǔn)備申報拉日鐵路先行建設(shè)用地相關(guān)手續(xù)和建設(shè)用地勘界工作。 

　　“318國道承擔(dān)著運輸各種材料的任務(wù)，但是也涉及到318國道的改移問題，還有相關(guān)電力、通信線路的改遷。目前我們正與相關(guān)部門進行銜接、落實這些線路的改遷方案。”該負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　新建11個車站 初期有3個車站緩開 

　　據(jù)介紹，拉日鐵路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為國家一級單線鐵路，預(yù)留電氣化條件，其中橋隧總長115.7公里，占線路總長的45.7%。鐵路全長253公里，途經(jīng)堆龍德慶、曲水、尼木、仁布、白朗縣后抵達(dá)日喀則，這條鐵路將穿越近90公里的雅魯藏布大峽谷區(qū)，以及兩大支流拉薩河、年楚河的腹地。 

　　“全線設(shè)12個車站，其中新建車站11個，還要對拉薩既有站進行改建。這12個車站分別為拉薩、拉薩南、白德、協(xié)榮、曲水、茶巴拉、尼木、卡如、仁布、燈古、卡堆、日喀則。”該負(fù)責(zé)人介紹說，全線平均站間距22.5公里，初期白德、茶巴拉、卡堆三個車站緩開，遠(yuǎn)期將全部開放。 

　　三大工程平行施工 相關(guān)部門加大統(tǒng)籌力度 

　　拉日鐵路的建設(shè)將與拉貢機場專用公路、拉日220千伏貫通線路平行施工，自治區(qū)鐵路辦和各相關(guān)部門加大了統(tǒng)籌力度。 

　　“我們將借鑒青藏鐵路的經(jīng)驗將拉日鐵路建設(shè)成一條生態(tài)文明的高原鐵路。另外，拉日鐵路橋隧總長占到了鐵路總長的45.7%，這對沿線生態(tài)環(huán)境影響不大。”該負(fù)責(zé)人說。 

　　為了達(dá)到服務(wù)鐵路、發(fā)展地方經(jīng)濟的目的，自治區(qū)鐵路辦正在銜接鐵路部門抓緊研究編制拉日鐵路沿線配套設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，爭取地方公共配套基礎(chǔ)設(shè)施項目與鐵路同時建設(shè)、同時投產(chǎn)。